essayer une porsche

Le plus dur sera de nous la rendre.

Découvrez nos véhicules Classic. Disponible à Dijon, Toulouse & Vélizy.

L'aventure, le temps d'un week-end.

Vous avez toujours rêvé de conduire une porsche. c'est désormais possible..

Une occasion exceptionnelle ? Un week-end en famille ou des vacances en tête à tête ? Avec le nouveau service de location courte durée Porsche Drive, prenez le volant du modèle de vos rêves et vivez l'expérience Porsche à votre rythme.

• Si la réservation a lieu moins de 48 heures avant le début de la location, prenez contact par téléphone avec votre Centre Porsche pour confirmer la disponibilité du véhicule.

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La Gamme Porsche Drive

« au cœur de la sportivité ».

« Icone au Design intemporel »

« Chargé en émotions »

« L’Audace pour différence »

« Intensément Porsche »

« Voitures de sport de A à Z »

Location d'une Porsche lors de votre mariage

Porsche Drive vous propose la voiture dont vous avez toujours rêvé pour vous accompagner durant votre mariage. Que vous souhaitiez arriver à la cérémonie dans une Panamera conduite par votre meilleur ami ou que vous préfériez être vous-même derrière le volant d'une 911, notre réseau d'agences a forcément ce qu’il faut pour votre mariage.

* Sous réserve de disponibilité du véhicule souhaité en Centre Porsche Drive, du dépôt de garantie correspondant au véhicule souhaité et du respect des conditions générales de location.Documents à fournir : deux cartes de crédit majeures au nom et prénom du conducteur principal pour le dépôt de garantie, permis de conduire originaux et pièces d’identité pour les deux conducteurs du véhicule. Le montant de dépôt de garantie varie en fonction des modèles. Dans chaque catégorie de véhicule, les modèles et les options peuvent varier en fonction des disponibilités et des agences Porsche Drive. Le Centre Porsche se réserve le droit de refuser la location dans le cas où le bénéficiaire de la carte cadeau ne respecterait pas les conditions générales de location consultables en agence Porsche Drive ou sur drive.porsche.com/France.  La carte cadeau est valable deux ans à partir de la date d’achat. Valable uniquement dans le Centre Porsche Drive ayant émis la carte cadeau. Ni échangeable ni remboursable.

À vérifier avant de commencer.

• Le conducteur doit être âgé d'au moins 27 ans.

L’original du permis de conduire français ou international accompagné du permis national en cours de validité depuis 5 ans.

• Au moment du départ, le dépôt de garantie ainsi que le montant de la location sont exigés et bloqués avec deux cartes de crédit majeures (voir les CGL).

Aucun surcoût n’est exigé pour les conducteurs supplémentaires. Veuillez noter  que les exigences minimales s'appliquent également à tous les conducteurs supplémentaires.

Grille des franchises : 7 500 € pour les Porsche Cayenne, Panamera, Macan & 718, 10 000 € pour les Porsche 911 & Taycan et 200 € de Bris de glace.

Choisissez un autre pays:

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Mentions légales Consommation / Emissions Privacy Policy Politique en matière de cookies de Porsche

* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure euro 5 (715/2007/CE, 692/2008/CE, 566/2011/CE, ECE-R 101) et la méthode de mesure Euro 6 (715/2007/CE, 195/2013/CE, ECE-R 101.01) du nouveau cycle de conduite européen NEDC (New European Drive Cycle). Ces informations ne se rapportent pas à un véhicule spécifique et ne font pas partie de l'offre. Elles permettent uniquement de comparer différents modèles. Consommation déterminée avec l'équipement de série. Les équipements optionnels peuvent modifier la consommation et les performances routières. 

La consommation et les émissions de CO2 d'un véhicule ne dépendent pas uniquement du bon rendement du moteur, mais également du style de conduite et de facteurs extérieurs autres que techniques. Les moteurs à essence des modèles Porsche actuels sont conçus pour accepter des carburants contenant jusqu'à 10 % d'éthanol. Pour obtenir de plus amples informations sur les différents véhicules, contactez le Réseau Officiel Porsche.

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Location Porsche

Pour vivre une expérience de conduite inoubliable, découvrez notre large gamme de Porsche disponibles à la location en France . Nous proposons les modèles les plus populaires, tels que la 911, la Cayman, la Boxster, la Cayenne, la Macan et la Taycan. Chez nous, vous pouvez louer une Porsche sans aucun frais supplémentaire :

250 km sont inclus par jour de location, 'assurance tous risques est incluse et vous bénéficiez d'une assistance 24/7. En outre, vous pouvez annuler gratuitement jusqu'à 96 heures avant le début de la location. Et surtout, le modèle que vous réservez est garanti : vous conduirez exactement la voiture que vous aviez choisie. Oubliez les agences de location classiques et optez pour une expérience de qualité avec Roadstr.

Prix par jour

Voiture par année

Carrosserie

Motorisation

Âge du conducteur

Faire livrer sa voiture directement en gare ou à l'aéroport

Réservation instantanée

Réserver une voiture en instantanée. Le jour, la nuit, quand vous voulez en total autonomie.

Afficher les propriétaires les plus expérimentés et les mieux notés.

Porsche 356 Speedster

Courbevoie (hauts-de-seine), à partir de 587€ par jour.

Porsche 911 Type 991.1 Carrera S

À partir de 428€ par jour.

Porsche 911 Carrera Type G 3.2l Cabriolet

Fontainebleau (seine-et-marne), à partir de 283€ par jour.

Porsche Cayman

Bordeaux (gironde), à partir de 270€ par jour.

Porsche 718 Boxster

Replonges (ain), à partir de 336€ par jour.

Porsche 911 Type 996 Carrera 4s Cabriolet

Aix-les-bains (savoie), à partir de 250€ par jour.

Porsche 911 Type 991.2 Carrera

La trinité-sur-mer (morbihan), à partir de 345€ par jour.

Porsche 964 Carrera 2 Cabriolet

Laillé (ille-et-vilaine).

Porsche Boxster S 986 2,7 L

Nantes (loire-atlantique), à partir de 204€ par jour.

Brindas (Rhône)

Porsche 911 Type 997.1 C2

Hyères (var), à partir de 534€ par jour.

Porsche 912

Porsche 911 Type 964 Targa

Cannes (alpes-maritimes), à partir de 310€ par jour.

Porsche 911 L Targa

La bouëxière (ille-et-vilaine), à partir de 468€ par jour.

Porsche 911 Type 997 Carrera S

La chapelle-heulin (loire-atlantique), à partir de 296€ par jour.

Porsche Macan S

Erstein (bas-rhin), à partir de 369€ par jour.

Neuves-Maisons (Meurthe-et-Moselle)

À partir de 273€ par jour.

Porsche Boxster 981

Thonon-les-bains (haute-savoie), à partir de 376€ par jour.

Porsche Boxster S

Livarot-pays-d'auge (calvados).

Porsche 911 Type 991 4s

Brie-comte-robert (seine-et-marne), à partir de 930€ par jour.

À partir de 362€ par jour

Porsche 356 Speedster Replique Apal

Saint-gély-du-fesc (hérault), à partir de 600€ par jour.

Porsche 911 Type 997 4s

À partir de 257€ par jour.

Strasbourg (Bas-Rhin)

À partir de 244€ par jour, avis clients de location de porsche.

melodie h . ★★★★★ (5 sur 5)

“bonjour, nous avons loué une Porsche 356 speedster sur le site ROADSTER pour notre mariage. La réservation s'est déroulée sans aucun accroc, et tout était parfaitement fluide. Le briefing du propriétaire était clair, simple, la prise en main du véhicule s'est faite sans aucune crainte. La voiture était impeccable, nous avons très largement profité de notre location. Expérience à renouveler sans attendre.”

Isabelle V . ★★★★★ (5 sur 5)

“Site de confiance avec un large choix de véhicules partout en France et j'ai eu la chance de trouver une belle Porsche 911 à quelques km de chez moi. Une journée inoubliable. Et je retournerai sur ce site c'est certain.”

Clément D . ★★★★★ (5 sur 5)

“Génial. Une expérience sans faille aussi bien sur le site qu'avec le support et le propriétaire. Merci encore à tous ces passionnés ! Mon week-end en Porsche a été un vrai plaisir !”

Pour partir en week-end prolongé, pour une semaine de vacances ou simplement pour tester le véhicule et échanger avec son propriétaire dans l'optique d'un achat, Roadstr vous accompagne dans la location de votre Porsche pour une expérience de conduite inoubliable.

Pourquoi louer une Porsche sur Roadstr ?

Porsche construit des voitures de sport passionnantes et agréables à conduire qui sont les préférées des amateurs d'automobiles. La légendaire Porsche 911 a connu le succès dans les compétitions de course, et ce succès se reflète dans le design et les performances de tous les modèles Porsche. Si vous recherchez une voiture qui allie performances dynamiques et style emblématique, une Porsche est le bon choix pour vous.

Louer une Porsche est une expérience unique et inoubliable pour les amateurs de voitures de prestige. Cette marque allemande est reconnue dans le monde entier pour la qualité de ses véhicules, alliant performances exceptionnelles, design élégant et technologie de pointe. 

Louer une Porsche vous permet de profiter des sensations uniques que ces voitures offrent, que ce soit sur route ou sur circuit. Que vous optiez pour une sportive compacte comme la Cayman, une berline puissante comme la Panamera, ou un cabriolet élégant comme la 911, vous serez séduit par la puissance, l'agilité et la maniabilité de ces véhicules.

La référence des boites de vitesses

Les transmissions Porsche comptent parmi les meilleures du secteur. Leurs boîtes manuelles précises et rigoureuses et leurs boîtes automatiques à double embrayage PDK rapides comme l'éclair sont un plaisir à utiliser et offrent un contrôle total sur la conduite de la Porsche.

Un moteur arrière légendaire

Venez découvrir par vous-même l'équilibre unique d'une Porsche 911 à moteur arrière. Cette voiture de sport ne ressemble à rien d'autre sur la route, et sa disposition lui confère une accélération et une maniabilité étonnantes. Prenez le volant d'une Porsche 911 et voyez pourquoi on en fait tout un plat !

La course automobile dans les gênes

Depuis ses débuts, Porsche a conduit ses voitures sur les circuits de course et a gagné. Porsche applique à ses voitures de route les technologies qu'elle a développées en compétition. Ainsi, certains modèles Porsche sont littéralement des voitures de course homologuées pour la route. Mais tous les véhicules Porsche ont un avantage qui démontre clairement leur lignée sportive.

Les Porsche sont des voitures spéciales conçues dès le départ pour être rapides et se comporter comme des voitures de sport.

Quels modèles Porsche louer sur Roadstr ?

Louer une porsche 911.

Pour les passionnés d'automobile, conduire une Porsche 911 est un élément de la liste des choses à faire avant de mourir. La Porsche 911 est raffinée depuis plus de 50 ans et est connue pour son look emblématique, son confort suprême et ses performances époustouflantes.

Il est indéniable que la Porsche 911 est une voiture importante. Sa forme emblématique et son pedigree de course l'ont inscrite dans les pages de l'histoire pendant plus de 50 ans. Il y a eu beaucoup de changements et d'évolutions au fil du temps, et chaque génération de la 911 est unique à sa manière. Jetons un coup d'œil à quelques-unes des différentes générations de cette voiture emblématique et à ce qui les distingue.

Ses nombreuses itérations (901, RS, Type G, 930, 964, 993, 996, 997, 991, 992, etc) ont apporté leur quantité d'améliorations et marqué durablement leurs contemporains. La 911 Carrera est parfaite pour une sortie sur routes sinueuses ou montagneuses.

Signalons aussi la sexy 912 , cousine de la 911 mais plus abordable car moins puissante (moteur de 356)

Pour les amateurs de véhicules de collection, louer une Porsche 911 est une expérience unique et inoubliable. Cette voiture emblématique, produite depuis 1964, est considérée comme l'une des plus belles et des plus performantes de tous les temps.

Louer une 911 vous permet de profiter des sensations uniques que cette voiture offre, que ce soit sur route ou sur circuit. Sa puissance, son agilité et sa maniabilité en font un véritable plaisir à conduire.

En louant une 911, vous avez également l'occasion de découvrir ou redécouvrir les différentes générations de cette voiture mythique. Du modèle original des années 60 aux dernières versions modernes, chacune offre des sensations uniques et des performances exceptionnelles.

De plus, louer une 911 vous permet de profiter d'un véhicule de prestige sans avoir à en faire l'acquisition. Cela vous évite les coûts d'entretien et de restauration, souvent conséquents pour les véhicules de collection.

Enfin, louer une 911 vous offre la possibilité de participer à des événements exclusifs réservés aux propriétaires de véhicules de collection, tels que des rassemblements de voitures de prestige, des balades en groupe, ou des courses de côte.

Louer une Porsche 911 est donc une expérience unique et passionnante pour les amateurs de voitures de collection. N'hésitez pas à en louer une pour profiter pleinement de cette voiture mythique.

Louer une Porsche 356

Si vous êtes un passionné de voitures, vous savez que posséder une Porsche 356 est un rêve très convoité. Mais saviez-vous que seulement 76 000 exemplaires environ ont été fabriqués ? Avec une offre aussi limitée et une demande aussi forte, il n'est pas étonnant que les prix aient grimpé en flèche et soient hors de portée de nombreux propriétaires potentiels. L'attrition naturelle a réduit le nombre de 356 aux États-Unis à environ 20 000, dont une grande partie dans le désert du sud-ouest. Alors si vous avez la chance de posséder l'une de ces beautés, chérissez-la-! Et si vous n'en possédez pas, louez là sur Roadstr.

La 356 Speedster procure des sensations mémorables avec son style iconique et sa conduite épurée. Pour les amateurs d'anciennes.

Louer une Porsche Cayman

La Porsche Cayman est une voiture de sport de luxe fabriquée par le constructeur allemand Porsche. Depuis sa première présentation au public en 2006, la Cayman a su séduire les amateurs de conduite sportive grâce à son design élégant et à ses performances exceptionnelles.

Sous le capot de la Cayman se trouve un moteur six cylindres en ligne de 2,7 litres qui développe 275 chevaux. Couplé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports ou à une boîte automatique à sept rapports, ce moteur permet à la Cayman d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 265 km/h. La Cayman est également équipée d'une suspension sportive ainsi que d'un système de freinage à disques ventilés pour une tenue de route optimale. 

En termes de design, la Cayman se distingue par sa carrosserie à deux places, sa ligne de toit descendante et son élégant becquet arrière. L'intérieur de la voiture est également luxueux, avec des sièges en cuir, des matériaux de qualité supérieure et des équipements de pointe tels qu'un écran tactile, un système de navigation et une connexion Bluetooth.

En résumé, la Porsche Cayman est une voiture de sport de luxe polyvalente et performante, capable de satisfaire les besoins des conducteurs les plus exigeants.

Louer une Porsche Boxster

L'excellente position de conduite du Boxster , sa maniabilité et son design élégant inspiré des classiques comme le 356 Cabriolet et le 550 Spyder en font un succès auprès des propriétaires de 911. Avec sa partie avant basse et son moteur monté à l'arrière, le Boxster est une voiture vraiment unique, agréable à conduire et qui fait tourner les têtes. La Boxster se distingue par sa carrosserie à deux places, sa ligne de toit descendante et son élégant pare-brise en pente.

Louer une Porsche Macan

Vous cherchez un SUV amusant et sportif ? Découvrez la Porsche Macan ! Avec beaucoup de puissance et un design épuré, c'est le crossover parfait pour tous ceux qui veulent une expérience de conduite vraiment unique.

Louer une Porsche Cayenne

Si vous êtes à la recherche d'une voiture de sport à quatre portes, la Porsche Cayenne est une excellente option. Il s'agit d'un SUV populaire doté d'une transmission intégrale, d'un vaste espace intérieur et de cinq places assises. Il est aussi performant en ville que sur les routes secondaires et dans des conditions difficiles.

Les SUV sportifs de la marque sont aujourd'hui ses modèles les plus vendus (Porsche Macan en tête). Ils surprennent par leur agilité et leur sportivité. Rapides et spacieux, ils sont parfaits pour partir en famille.

Louer une Porsche Taycan

Lorsque Porsche a annoncé la Taycan , ses fans ont eu un choc. Mais Porsche a fait face à la réalité du changement climatique et des amendes pour les émissions de CO2 et devait faire quelque chose. La marque allemande n'a pas souhaité modifier l'iconique 911 et a introduit un modèle entièrement nouveau, la Taycan, en 2019.

En 2021, et le constructeur automobile a mis à jour la Taycan avec de petits changements extérieurs. Toute la gamme a été dotée de phares à LED de série. Une paire de prises d'air verticales flanquait les pare-chocs avant comme sur la version non liftée, mais elles étaient plus larges. À l'arrière, selon la version, elle arborait un nouveau pare-chocs et un diffuseur.

Ces berlines sportives et spacieuses concurrencent les BMW M5, Mercedes AMG et Tesla Model S.

Louer une Porsche Panamera

En 2009, Porsche a finalement dévoilé sa berline quatre portes tant attendue. La Panamera a été présentée au Salon de l'auto de Shanghai et a marqué l'entrée du constructeur allemand sur le marché des berlines sport. Au départ, trois modèles étaient disponibles : la S, la 4S et la Turbo. Les modèles de base Panamera et Panamera 4 ont été lancés en 2010.

Louez une Porsche entre particuliers partout en France

Découvrez l'histoire du constructeur porsche.

Comme plusieurs grandes marques automobiles, Porsche naît en Allemagne, à la périphérie de Stuttgart. Dès le départ, le constructeur s'est spécialisé dans la fabrication de voitures sportives abouties, aussi innovantes que puissantes.

Porsche est un constructeur d'automobiles de luxe allemand fondé en 1931 par Ferdinand Porsche. Le premier modèle produit par la société a été la célèbre Porsche 356, une voiture de sport légère qui a connu un grand succès auprès des amateurs de conduite sportive.

Au fil des années, Porsche a continué à développer des voitures de sport de haute performance, notamment la 911, un modèle iconique qui est encore produit aujourd'hui. En plus de ses voitures de sport, Porsche a également lancé des modèles tels que le SUV Cayenne et le coupé Panamera.

Aujourd'hui, Porsche est considéré comme l'un des constructeurs automobiles les plus prestigieux au monde et ses voitures sont reconnues pour leur qualité, leur performance et leur design élégant. La société est toujours dirigée par la famille Porsche et continue de produire des voitures de luxe de haute qualité pour les amateurs de conduite sportive.

La Porsche 356 va introduire la marque dans la légende avec des célébrités à son volant pendant que la 550 domine les circuits.

La commercialisation de la Porsche 911, voiture de sport mythique, la rend incontournable.

Suivront d'autres véhicules à la dénomination familière tels que la Porsche 930 et son aileron proéminent, la Porsche 997 au design intemporel mais aussi des modèles rarissimes et très prisés des collectionneurs tels que la 959, la Carrera GT ou encore la 918 spyder hybride.

Partez en week-end et profitez de la route en Porsche de location

Vous avez toujours rêvé de partir au volant d'une Porsche 911 ou d'une 981 ? Grâce à Roadstr, louer une voiture de sport ou une voiture de luxe est devenu très simple. Choisissez sur notre site l'annonce de location de voiture qui vous intéresse près de chez vous.

Contactez le propriétaire qui aura 48h pour vous répondre et convenez d'un lieu de remise des clefs. Le propriétaire sera heureux de vous faire découvrir son véhicule afin que vous en profitiez en toute sérénité. Profitez d'un service de location de qualité optimale. Dites au revoir aux agences de location et découvrez le plaisir des belles voitures comme le modèle 911 en voiture de location.

Si vous souhaitez louer ce véhicule, le prix de location moyen est de 300€ / jour afin de découvrir des sensations incroyable dans l'industrie automobile. La location de voiture de luxe différencie Roadstr.

Découvrez les Porsche électriques partout en France grâce à Roadstr.

Si vous arrivez en avion ou en train, demandez au propriétaire s'il peut venir vous chercher, c'est un bon moyen de faire connaissance avec votre bolide… et c'est très pratique aussi car vous évitez l'éventuel taxi ou les transports en commun.

Chaque Porsche disponible à la location Roadstr est couverte par une assurance tous risques et une assistance 0 km. Vous êtes donc protégé pendant toute la durée de votre location, même en cas d'accident.

N'attendez plus, louez la Porsche de vos rêves, près de chez vous ! Louez les plus belles Porsche de France à des propriétaire passionnés.

À quelle occasion louer une Porsche ?

Événements spéciaux.

Vous pouvez louer une Porsche pour une soirée de gala, un mariage ou tout autre événement spécial. Cela peut ajouter une touche de luxe et de glamour à l'occasion.

Si vous voyagez dans une nouvelle ville ou un nouveau pays, vous pouvez louer une Porsche pour explorer la région et vous déplacer confortablement.

Week-ends de conduite

Si vous êtes un passionné de voitures et que vous souhaitez essayer une Porsche, vous pouvez louer un modèle pour un week-end de conduite. Cela vous permettra de profiter pleinement de la voiture sans avoir à l'acheter.

Vous pouvez louer une Porsche pour une excursion de plusieurs jours et parcourir de belles routes en admirant le paysage.

Louer une Porsche pour un ami ou un être cher pour une occasion spéciale peut être un cadeau unique et mémorable.

Comment vérifier la disponibilité des véhicules ? 

Rien de plus simple, il vous suffit de sélectionner les dates de votre choix afin de prendre connaissance des voitures disponibles. Roadstr vous permettant de disposer de la plus large flotte de véhicules haut de gamme disponible à la location courte durée.

Quelles sont les conditions de locations à respecter ?

Afin de bénéficier de la meilleure expérience de locations voici quelques conditions à respecter : 

- Le conducteur principal de la voiture devra avoir au minimum 28 ans et 5 ans de permis

- Permis en cours de validité

- Une Carte bancaire en cours de validité afin d'effectuer le paiement et la caution

Est-il possible de bénéficier d'un rachat de franchise ?

Non, chez Roadstr il n'est pour le moment pas possible de bénéficier d'un rachat de franchise lors de la location d'une Porsche. Le dépôt de garantie varie en fonction du véhicule choisi. Plus le véhicule sera récent, plus la caution sera élevée. Les cautions s'établissent de 1000 euros à 3000 euros.

Quand louer une Porsche ?

Vous pouvez louer une Porsche sur Roadstr tout au long de l'année, 365 jours par an. Afin de vérifier la disponibilité d'un véhicule, n'hésitez pas à utiliser le calendrier afin de prévoir votre date de départ et votre date de retour. S'afficheront alors les véhicules disponibles ainsi que les options disponibles pour votre location. L'assurance et les frais de service sont inclus dans le prix final.

Si vous avez l'occasion de participer à un événement spécial, comme un mariage ou un bal de promo, louer une Porsche pour l'occasion peut être une façon de vous faire remarquer et de vous faire plaisir.

De même, si vous êtes un passionné de conduite sportive et que vous voulez essayer différents modèles de Porsche sans avoir à les acheter, louer une Porsche pour une journée ou un week-end peut être une bonne option. Enfin, si vous voyagez dans une nouvelle ville et que vous voulez vous offrir une expérience de conduite luxueuse, louer une Porsche peut être une belle façon de découvrir les environs.

En somme, louer une Porsche peut être une excellente idée pour tous ceux qui veulent profiter d'une expérience de conduite de luxe pour une occasion spéciale, essayer différents modèles de voitures ou simplement se faire plaisir.

Est-il possible de bénéficier d'un Code promo Roadstr ?

Non il n'est pas possible de bénéficier d'un code promo Roadstr.

Assurance et assistance lors de la location d'une Porsche

Lors de votre location d'une Porsche en courte durée sur roadstr.fr, vous bénéficiez de l'assistance 0 km et d'une assurance tous risques permettant de couvrir l'ensemble de votre location.

A bientôt sur Roadstr

Où louer une Porsche sur Roadstr ?

Découvrez les Porsche disponibles à la location partout en France :

• Montpellier
• Aix en Provence
• La Rochelle

• Type de carrosserie

Essai Porsche 718 Cayman GT4 (2020) - Thérapie miracle

Un six cylindres, sans turbo, et associé à une boîte mécanique. non, vous ne rêvez pas, nous ne sommes pas revenus vingt ans en arrière..

Nous n'allons pas nous mentir, lorsque Porsche révèle en 2016 la nouvelle génération de ses Cayman et Boxster, la pilule a un peu de mal à passer. La raison ? Elle est simple, Porsche a tout simplement troqué le six cylindres pour un quatre cylindres , toujours à plat, turbo, de 2,0 litres pour les versions de base et de 2,5 litres pour les versions S et GTS.

Évidemment, les performances sont meilleures par rapport à l'ancienne génération équipée du flat-six, mais disons que le frisson n'y est plus vraiment. En matière de sonorité d'abord, mais aussi en terme d'agrément moteur. Inutile d'aller chercher haut dans les tours le dernier cheval qui vous catapultera à la vitesse de l'éclair, tout est disponible dès les plus bas régimes sur le quatre cylindres.

Sauf que le client Porsche n'est pas n'importe quel client. Et même, le client Porsche qui achète du Cayman, du Boxster ou de la 911, sait à peu près de quoi il parle et avec quoi il roule. Alors lui sortir une sportive avec un quatre cylindres, aussi bien soit-il, ce n'est pas ça qui lui fera lâcher son "ancienne" Porche avec un six cylindres.

Du coup, à la sortie des tant attendues Cayman GT4 et Boxster Spyder , on s'attendait au pire. Le pire étant la présence du quatre cylindres avec des turbos et une boîte PDK. Mais on est chez Porsche, et chez Porsche on aime bien les surprises. Les bonnes surprises de préférence. Le couperet tombe l'année dernière, les nouvelles Cayman GT4 et Boxster Spyder n'auront pas de turbo, ni de quatre cylindres . 

Cerise sur le gâteau, elles seront même proposées, dans un premier temps, avec une boîte manuelle avant que la PDK vienne garnir le catalogue à la fin de l'année 2020. Vous en voulez encore plus ? Ça arrive bientôt avec une inédite 718 Cayman GT4 RS .

Ne jamais partir avec des a priori

Mais avant ça, parlons de notre sujet du jour, la 718 Cayman GT4. Avant d'essayer la voiture, nous n'avions pas roulé la précédente génération de GT4. Comme seule point de référence récent chez Porsche en guise de moteur atmosphérique, nous n'avions guère qu'une certaine 911 (991.2) GT3 RS . Excusez du peu.

Avant d'en prendre le volant, nous avions lu les avis de certains confrères qui avaient eu la chance de l'essayer avant nous. La chose qu'il ne fallait absolument pas faire puisque les avis étaient quasiment tous unanimes. Pour vous la faire courte, ce 718 Cayman GT4 est génial, mais moins "sensationnel" que la génération précédente, notamment en matière de sonorité . La faute aux filtres à particules visiblement.

Nous partons donc déjà avec un avis plutôt mitigé sur la première GT4 que nous allons essayer alors qu'elle possède pourtant tout ce que n'importe quel journaliste spécialisé dans les voitures de sport aime : un moteur atmosphérique et une boîte manuelle .

La Porsche 911 GT3 en filigrane ?

Le rendez-vous est donc pris chez Porsche. La configuration de mon modèle d'essai est somme toute plus que complète. Il y a les sièges en carbone issus de la 918 (en option à 5400 euros) qui permettent d'envelopper à la perfection le conducteur et son passager et de gagner une quinzaine de kilos sur la balance .

Le revers de la médaille, c'est qu'ils sont durs comme du bois. Grimper dans une 911 classique après deux heures dans ce Cayman avec ces sièges, et vous aurez l'impression de monter dans un Pullman.

Notre modèle d'essai est équipé d'un intérieur mêlant le cuir et l'Alcantara, du pack Clubsport (qui intègre l’arceau boulonné, les harnais six points et l’extincteur) ou encore des freins en céramique. Des freins en céramique qui réclament une rallonge de 7980 euros, ce qui nous donne une 718 Cayman GT4 à environ 123'000 euros avec les options, sans oublier le malus de 20'000 euros en France, ce qui rapproche la voiture des 143'000 euros .

Nous le verrons un peu plus bas avec les sensations de conduite, mais même au niveau de la facture finale, ce GT4 se rapproche de sa grande sœur, la GT3 (du moins la 991).

Un tout nouveau flat-six

Une fois les présentations faites, il est temps d'aller se déconfiner en campagne, là où il n'y a encore personne, pour aller voir si ce GT4 en donne autant qu'il en promet. De prime abord, intéressons-nous au moteur. Ce bloc n'a absolument rien à voir avec le flat-six 4,0 litres des 991 GT3 et GT3 RS contrairement à ce que l'on pourrait logiquement penser.

Les ingénieurs ont pris le flat-six de la nouvelle 911 (992) , à savoir le 3,0 litres bi-turbo, et ont réalésé l'ensemble pour parvenir à une cylindrée de 4,0 litres tout en virant les deux turbos. Des manœuvres bien compliquées alors que le sensationnel 4,0 litres des GT3 et GT3 RS remplissait déjà tous les critères.

Bref, ce "nouveau" flat-six est bien différent de l'ancien, notamment en matière de caractère. Sous le capot de notre GT4 nous retrouvons 420 chevaux (à 7600 tr/min) et autant de couple entre 5000 et 6800 tr/min. Pour rappel, sur les GT3 et GT3 RS, le couple est respectivement de 460 et 470 Nm mais à un régime plus élevé , à 6000 tr/min.

Une Porsche, indéniablement

Comment cela se traduit-il sur la route ? Nous devons bien l'avouer, notre essai de la GT3 RS remonte déjà à un bout de temps, mais nous avons tout de suite remarqué que le flat-six du GT4 était beaucoup plus lisse par rapport à celui d'une GT3 . Il fait preuve d'une belle élasticité sous les 5000 tr/min avant de vous donner un joli coup de pied aux fesses jusqu'à 8000 tr/min .

La sonorité est bien celle d'un six cylindres atmosphérique, mais plus étouffé à cause de ces fameux filtres à particules. Ça manque effectivement un peu de caractère mécanique par rapport à une GT3, mais il n'y a absolument rien de rédhibitoire à notre sens.

La boîte de vitesses à six rapports est plutôt bien faite avec un grillage moins archaïque que les boîtes sept des 911 équipées d'une transmission manuelle. En d'autres termes, aux rapports intermédiaires, on se trompe rarement entre la trois et la cinq par exemple.

Les trois premiers rapports sont extrêmement longs, beaucoup trop à notre sens, avec une première qui pousse jusqu'à quasiment 80 km/h, un second rapport à plus de 130 km/h et une troisième qui frôle les 200 km/h. Pour la première fois d'ailleurs, le Cayman dépasse les 300 km/h en vitesse de pointe , sur le sixième rapport, à un régime de 7500 tr/min d'après Porsche, puisque nous n'avons malheureusement pas eu la chance d'aller jusque-là.

Le châssis est une nouvelle fois un modèle du genre avec un savant mélange entre la précision des commandes et la remontée des informations . Si notre GT4 est un bout de bois sur les routes défoncées, il prend tout son sens dès que le macadam devient plus lisse. Les pneumatiques Michelin Sport Cup 2 assurent un grip phénoménal une fois à température et nous retrouvons rapidement l'équilibre si caractéristique du Cayman avec son moteur placé en position centrale arrière qui permet une prise en main très naturelle.

Les verrouillages de la boîte de vitesses sont parfaits, tout comme les débattements. La direction offre un excellent feeling, même si on aurait voulu un peu plus de consistance au niveau du point milieu. Pour couronner le tout, les freins en céramique paraissent indestructibles.

Les assiettes de 410 millimètres à l'avant et 390 millimètres à l'arrière sont impressionnantes et, une fois à température, stoppent d'un coup net les 1420 kilos de notre GT4. Est-ce que ça vaut vraiment les 7980 euros réclamés en option ? Techniquement certainement, mais pour une utilisation conventionnelle, et même sur piste, les freins aciers feront très certainement du très bon travail .

La chasse au moindre gramme de CO 2 , même dans ce GT4

Outre les filtres à particules, savez-vous d'ailleurs que ce GT4 possède des vertus "écologiques" ? En dehors de l'odieux système "Start & Stop" que nous désactivons dès que nous allumons le moteur, le GT4 bénéficie de la désactivation d'une rangée des cylindres entre 1600 et 3000 tr/min et si le couple nécessaire est inférieur à 100 Nm . Et pour équilibrer le temps de fonctionnement, les cylindres permutent toutes les vingt secondes.

Honnêtement, nous ne savons même pas si ce système a fonctionné une seule fois durant notre essai. Soit il est imperceptible, ce qui est une qualité, soit il ne s'est jamais enclenché. Même à 130 km/h en sixième sur autoroute, nous étions légèrement au-delà de 3000 tr/min. Porsche annonce que ce système permettrait de gagner 11 grammes de CO 2 et de réduire légèrement les consommations. Des consommations pas si déconnantes d'ailleurs puisque nous avons relevé un peu moins de 15 l/100 kilomètres durant notre essai.

Le mot de la fin

Que retenir de cet essai ? Avec toutes les contraintes émises par Bruxelles, Porsche arrive une nouvelle fois à nous sortir une voiture absolument géniale . Et vous savez quoi ? Ce n'est pas terminé puisqu'un Cayman GT4 RS est prévu et les prochaines GT3 et GT3 RS devraient conserver un flat-six atmosphérique, celui de notre GT4 en l'occurrence.

Au-delà de la performance pure et dure, le GT4 mise sur le plaisir de conduire. Un Cayman S et son quatre cylindres turbo démarrera plus vite qu'un GT4, mais n'offrira pas la moitié des sensations de ce dernier . D'autant plus qu'une fois cravaché, le flat-six mettra tout le monde d'accord et rattrapera rapidement un Cayman S, pourtant parti plus vite, mais qui s'essoufflera aussi plus vite.

Alors effectivement cette version est peut-être plus avare en sensations mécaniques par rapport à son prédécesseur, mais ne faisons pas la fine bouche, ce GT4 met une nouvelle fois la barre bien trop haute pour la concurrence. Une concurrence qui n'existe pas vraiment d'ailleurs à ce niveau de performance, hormis peut-être du côté de chez Lotus.

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Galerie: Essai Porsche 718 Cayman GT4 (2020)

Porsche 718 Cayman GT4

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Où essayer une Porsche ?

Pour acheter une voiture de sport ou simplement pour découvrir les sensations que procure ce type de véhicule de la marque allemande, monter à bord est indispensable. Reste à savoir où essayer une Porsche. Rose Passion vous donne quelques indices.

Essayer une Porsche en concession

Si votre objectif final est l’achat d’une Porsche Panamera , d’une 911 carrera, d’une Porsche Macan ou que vous hésitez entre plusieurs modèles de Porsche , rendez-vous en concession. Il existe une trentaine de centres Porsche en France où vous pourrez vous mettre au volant de la voiture sportive de vos rêves et en tester ses capacités. Mais attention, il s’agit bien là d’essayer avant d’acheter à court ou moyen terme. Les vendeurs ont le nez fin pour repérer les faux clients et peuvent leur refuser l’essai.

Essayer une Porsche sur circuit

Où ressentir les vibrations du moteur, appuyer sur le champignon, prendre de la vitesse comme un véritable pilote de course si ce n’est sur un circuit ? C’est peut-être le meilleur moyen d’essayer une sportive . Pour cela, vous pouvez prendre part à Porsche Track Experience , le programme officiel de la marque pour le pilotage sur circuit . En cherchant sur le web, vous trouverez également de nombreux sites proposant des stages de pilotage sur circuit. La plupart du temps, vous pourrez essayer une Porsche Cayman ou une Porsche 911 . Autre solution : demander au Père Noël de mettre sous le sapin l’une de ces box proposant de vivre cette expérience.

Louer une Porsche auprès d’une société

La location d’une Porsche pour le week-end ou pour les vacances est également un bon moyen d’essayer le véhicule. Où trouver un site de location de voitures ? Encore une fois, les moteurs de recherche seront vos meilleurs alliés. Ils vous donneront la liste des sites permettant de louer une Porsche ou une autre voiture de luxe. Vous aurez accès à de nombreux modèles comme un Boxster ou encore une Porsche Cayenne par exemple. Les centres spécialistes de la marque proposent également ce service. Évidemment, certaines conditions seront à respecter comme :

• être âgé d’au moins 27 ans ;
• être titulaire d’un permis de conduire ayant au moins 5 ans de validité ;
• ne pas prêter la voiture à un tiers.

Concernant la tarification, elle est souvent calculée au forfait. La franchise et la caution peuvent augmenter la note, mais quand on aime on ne compte pas. Cela permet d’essayer le véhicule plusieurs jours et de bien le prendre en main.

Louer une Porsche à un particulier

La location à un particulier est une solution moins onéreuse pour vous faire ce petit plaisir. Il existe différents sites mettant en relation les détenteurs de ce type de véhicule et ceux qui souhaitent les essayer. Lancez une recherche près de chez vous et vérifiez bien les conditions. Certains propriétaires réclament en effet des garanties et qui pourraient le leur reprocher ? Par ailleurs, s’il n’y a pas de véhicule disponible dans votre secteur, vous serez parfois dans l’obligation de parcourir quelques kilomètres avant d’accéder au Saint Graal. Entre le test en concession, le stage sur circuit, la location auprès d’une société ou d’un particulier, les endroits où essayer une voiture de sport ne manquent pas. À vous de trouver celui qui vous correspond le mieux.

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Essai vidéo - Porsche 911 S/T (2023) : travailler plus pour gagner plus

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La plus chère et la plus légère de toutes les Porsche 911 n’est ni la plus performante, ni la plus sophistiquée. Et elle impose à son conducteur davantage de travail. Mais il y a une sacrée récompense à la clé…

Essai - Porsche 911 GTS (2021) : juste milieu pour un moteur arrière

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Progressivement, Porsche développe la gamme de sa 911 de type 992, et la décline, à l’instar de ses devancières, en GTS. Une version radicalisée, trait d’union entre la Carrera S et la GT3. 

Essai vidéo : Porsche 911 Targa (2020) – ultramoderne coolitude

Le 11/08/2020 45

Largement revue pour 2019, la Porsche 911 a changé de type, passant de 991 à 992, et la voici qui se décline en Targa. Uniquement disponible avec la transmission intégrale, cette carrosserie à mi-chemin entre coupé et cabriolet apporte aussi un look bien particulier qui lui confère un attrait bien spécifique. Mais dynamiquement, reste-t-elle une vraie 911 ? Réponse avec l’essai de la 4S boîte PDK.

Essai - Porsche 911 Carrera Type 992 : que vaut la moins chère des 911 ?

Le 02/09/2019 49

Porsche enrichit la gamme 911 par le bas. La Carrera perd quelques chevaux, certains éléments techniques et allège la facture d’environ 15 000 € par rapport à la très populaire Carrera S. Elle a beau être la 911 la moins chère du catalogue, ses prestations ne sont pas au rabais pour autant. A tel point qu’une question se pose. Vaut-il mieux  investir dans une Carrera S ou une Carrera de base optionnée ?

Essai vidéo - Porsche 911 (992) : la 8e merveille de Stuttgart

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Chaque nouvelle génération de 911 est attendue comme le messie par tous les amateurs de voitures sportives. Cette huitième mouture ne fait pas exception et c’est sur les superbes routes de Corse que nous sommes allés vérifier si Porsche avait réussi à améliorer encore son coupé. Réponse au volant de la version 4S.

Essai - Porsche 911 Cabriolet 2019 : décoiffante à plus d'un titre

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Essai vidéo - Porsche 911 Cabriolet restylée : à pleins poumons

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A l’occasion de son restylage de mi-carrière, la Porsche 911 type 991 évolue en profondeur tant côté moteur, désormais doté de deux turbos, qu’en termes de technologies embarquées. Caradisiac a pris le volant de la version Carrera S Cabriolet : 420 ch à l’appel du pied droit, et l’incontournable boîte PDK pour orchestrer l’ensemble.

Essai vidéo - Porsche 911 Targa : le petit truc en plus

Le 04/06/2014 , mis à jour le 05/06/2014 39

Depuis toujours, la Targa est un modèle à part chez Porsche. La dernière édition ne déroge pas à la règle avec cette touche d’exclusivité et de charme qui la rend unique.

Essai vidéo - Porsche 911 Turbo S : la bête domestiquée

Le 31/10/2013 78

Il y a quarante, Porsche a donné naissance a un monstre. Cela s'appelait 911 Turbo, ça ne produisait que 260 ch pour 1200 kg mais c'était largement suffisant pour contracter douloureusement le fessier de tous ceux qui osaient titiller légèrement la pédale de droite. En 2013, la 911 Turbo S envoie 560 ch sur la route mais, aussi étonnant que cela puisse paraître, votre fessier reste d'une impassible décontraction jusqu'à des limites très reculées. La 911 Turbo S type 991 est une sauvage désormais sous protection d'une escouade de gardes du corps et de coachs divers, le tour du propriétaire n'en sera que plus long. C'est ça qui est bon.

Prise en mains - Porsche 911 Carrera 4 et 4S : holiday on ice

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Le temps n’est pas si lointain où la possession d’une sportive vous condamnait de facto… à renoncer aux sports d’hiver. Sans même parler des problèmes de conduite sur neige, délicats, il était généralement, faute d’espace, impossible de monter des chaînes sur une sportive. Oubliez ces tourments : avec les nouvelles Porsche 911 Carrera 4 et Carrera 4S, partez à l’assaut des cimes. Sans crainte. Et sans chaînes.

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Essai nouveau Porsche Macan S 2021 : SUV sans pile, nouvelle face

Déjà âgé de sept ans, le “petit” SUV Porsche, évolue en douceur pour prolonger sa carrière. Essai du Macan 2021, en version S.

• Comportement routier impressionnant
• Performances et tempérament
• Présentation
• Recours aux options obligatoire
• Tarif élevé et malus assassin
• Equipement de base
• Moteur : avant, 6-cylindres en V, essence, biturbo, 24 soupapes, 2 894 cm 3 , filtre à particules
• Transmission : intégrale, robotisée double embrayage, 7 vitesses
• Puissance (ch à tr/min) : 380 à 5 200
• Couple (Nm à tr/min) : 520 à 1 850
• Poids à vide (kg) : 1 930
• Long.xlarg.xhaut. (m) : 4,73x1,93x1,62
• Empattement (m) : 2,81
• Diamètre de braquage (m) : 12
• Vitesse maxi (km/h) : 259
• 0 à 100 km/h (s) : 4”8
• 0 à 200 km/h (s) : 18”9
• Pneus de série AV-AR : 265/45 R 20 – 295/40 R 20
• Pneus de l’essai : Michelin Latitude Sport 3
• Conso. Mixte WLTP (l/100 km) : 11,1 à 11,7
• Conso. pendant l’essai (l/100 km) : 12,9
• CO 2 (g/km) : 251 à 265
• Malus : 30 000 €
• Coffre à 5/à 2 (l) : 458/1 503
• Largeur aux coudes AV/AR (cm) : 154/148
• Espace aux jambes AR (cm) : 69
• Réservoir (l) : 65
• Pays de fabrication : Allemagne
• Garantie : 2 ans/kilométrage illimité
• Puissance fiscale : 26 CV
• Tarif de base : 73 597 € (Macan S)
• Tarif de la version essayée : 109 339 €
• Capacité de réservoir 75 litres : 120 €
• Suspension pilotée pneumatique : 1 488 €
• Echappement sport : 2 424 €
• Toit ouvrant panoramique : 1 662 €
• Vectorisation du couple : 1 500 €
• Radars de stationnement avant et arrière, caméra de recul et 360° : 1 260 €
• Accès “mains-libres” : 648 €
• Pack intérieur cuir : 1 548 €
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Essai Porsche 911 (991) Carrera S PDK : fidèle au mythe

D'apparence conservatrice, à l'image des 6 générations l'ayant précédée, la 911 type 991 recèle pourtant de nouveautés sublimant son efficacité comme ses sensations. Déjouant mieux que jamais ses contradictions techniques, elle surprend par sa facilité de prise en main, mais aussi là où on l'attendait moins en réduisant drastiquement son appétit.

Le poids baisse, la séduction grimpe

A bord, le sans faute

Moins de 9 l/100 en 911 !

Le poids des mots, le choc des chronos

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• ESSAI CONSO – 1000 kilomètres en Porsche Taycan Sport Turismo (2023), consommations, confort, combien ça coûte ?

Si les électriques n'ont pas encore convaincu tout le monde, les constructeurs proposent tout de même des modèles qui invitent au voyage. C'est le cas de Porsche avec la Taycan Sport Turismo, un break de chasse sportif. Justement, nous avons décidé de vérifier ses qualités de routières : direction Amsterdam avec une version d'entrée de gamme, axée sur l'autonomie.

Vous n'êtes pas prêt pour l'électrique ? Pourtant, cela peut faire ses preuves, en tout cas si l'on s'en tient au haut du panier des modèles 100% électriques proposés. Pour essayer de convaincre (et de s'auto-convaincre avant tout), nous avons décidé de partir pour Amsterdam, capitale européenne des véhicules électriques, à bord d'une Porsche Taycan Sport Turismo en version de base. Plus familiale que la Taycan berline, avec plus de classe et de prestance que la version pseudo-baroudeuse Cross Turismo , la Sport Turismo pourrait être le meilleur compromis de la gamme. D'autant plus dans sa version la plus simple (avec tout de même la Batterie Performance Plus) : celle-ci dispose d'un moteur électrique installé sur l'essieu arrière qui développe 380 chevaux, et même 476 chevaux en Launch Control. Voilà qui permet de mouvoir les 2,2 tonnes de l'auto de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes. Rien d'extraordinaire, mais suffisant pour déposer aux péages la plupart des autres breaks que l'on voit sur la route.

Ce n'est que quelques dixièmes de secondes plus lent que la version berline, mais avec l'avantage de pouvoir emmener toute la famille en vacances. C'est en fait l'alternative plus "verdoyante" à une Panamera Sport Tursimo . Sauf qu'à tarif équivalent et motorisation similaire, la Taycan est moins chère de 10.000 euros. Et il faut bien reconnaître que le voyage en électrique offre un bel avantage : le calme et la sérénité, sans parler des relances toujours plus vigoureuses que pour un modèle thermique à puissance équivalente (jusqu'à une certaine vitesse en tout cas). Assez parlé : départ pour Amsterdam.

Bon à savoir : anticiper l'achat et la revente.

Il est possible de connaitre la valeur de revente ou de reprise de votre véhicule grâce à la cote auto Turbo de votre Porsche Taycan , l'alternative à la côte Argus.

Premiers kilomètres en douceur

Ce que l'on entend par "en douceur", cela veut dire "dans les bouchons". Départ de Paris à 17 heures : le boulevard périphérique est, pour ainsi dire, blindé ! Mais ce n'est pas si grave. Voici une bonne mise en situation pour notre break électrique, qui nous offre un confort remarquable compte tenu de son tempérament plutôt sportif. La sellerie entièrement en cuir recouvre les sièges Confort à l'avant. Le tout est bien aidé par une suspension pneumatique à hauteur variable qui inclue le PASM. Bref, difficile de ne pas être bien.

• Lire aussi :  Porsche Cayenne restylé (2024) : un peu de Taycan dans le sang et un V8 sous le capot

D'autant que cette petite phase de « bons bouchons » a un avantage notable sur la consommation qui reste aisément sous les 18,5 kWh/100 kilomètres , même avec la ventilation enclenchée. Les accélérations sont très douces, et les freinages très fréquents. Ainsi, on ne dépense que très peu d'énergie pour mettre l'auto en mouvement et on en récupère à chaque décélération et freinage. Seul bémol de ce petit temps-calme : le système audio de base n'est clairement pas à la hauteur du standing d'un Taycan. Non pas que cela soit désagréable, mais le prestige d'une Porsche nous pousse à en attendre plus, pour ce genre de détail. C'est un peu pareil pour l'ergonomie du vide poche sous l'accoudoir : on se tord le bras dans tous les sens pour y récupérer le télépéage ou une paire de lunettes. Ce n'est pas primordial, mais cela reste quelques petits points noirs.

TGV 4 ou 5 places

Elle n'est pas bleue, mais c'est une bonne GT signée Porsche. Comprendra qui pourra. Et cela tombe bien, car la Taycan, surtout dans cette version Sport Turismo, n'est pas une vraie sportive, mais bel et bien une GT. Du grand-tourisme en famille, avec 5 places pour notre modèle d'essai, même si c'est une option à 480 euros. Voilà qui permet donc de partir loin à plusieurs, sans avoir peur que les passagers arrière ne soient trop serrés. Attention, pas question de profiter de la place qu'il y aurait dans un monospace pour autant, mais rien d'alarmant par rapport au gabarit de l'auto et surtout à sa philosophie. C'est donc l'heure de se lancer sur l'autoroute avec en première étape... une aire d'autoroute !

Forcément, nous sommes en électrique, et ce n'est pas la pause sandwich qui nous arrête mais bien le ravitaillement... pour la voiture ! Après avoir roulé environ 250 kilomètres depuis Paris à allure réglementaire, nous décidons d'organiser un premier stop pour remettre de l'énergie dans les batteries. Consommation affichée ? Un impressionnant 20,7 kWh/100 kilomètres. Ce qui nous amène à la borne à quelques 29% : après s'être connecté à la borne Fastened, l'auto encaisse rapidement 100, puis 140 et même 205 kW. Résultat ? La charge de 29 à 94% ne demande réellement que 34 minutes. Pas mal, sans préchauffe de la batterie. Pas mal !

• Lire aussi :  ESSAI – Kia EV6 GT (2022) : mettre une fessée à la Porsche Taycan pour 2 fois moins cher, ça vous dit ?

Porsche Taycan Cross Turismo, la supercar super polyvalente - Essai TURBO du 11/12/2022

Le jeu de la conso

Il faut bien comprendre que le nouveau nerf de la guerre, surtout sur les voitures électriques les plus haut de gamme, ce n'est plus l'autonomie totale mais la consommation et la puissance de recharge. Comprenez que même 600 kilomètres d'autonomie ne suffiraient pas, si la capacité de recharge n'était pas à la hauteur. Ici, même à allure soutenue, la consommation ne dépasse jamais les 27,8 kWh/100 kilomètres ! Et croyez-nous, c'est bien ! Avec une auto aussi performante et aussi imposante, difficile de faire mieux. Surtout avec une vitesse moyenne de déplacement moyenne aussi élevée. Même une Tesla à puissance équivalente peine à suivre la cadence pour conserver la même autonomie.

Et forcément, au-delà du nombre de l'arrêt que cela nécessite, comme sur une thermique, la consommation détermine également le tarif. Pour être clair, nous avons eu besoin de deux pauses chargement de 25 ou 30%, jusqu'à 90 ou 95%. Question de marge, juste pour avancer sereinement. Voilà qui nous coûte environ 60 euros, hors péages bien sûr. Pas mal compte tenu de la cadence imposée à notre voyage. Evidemment, cela grimpe légèrement plus proche des 30,0 kWh/100 kilomètres sur petite route avec une conduite plus sportive. Mais c'est normal, et on lui pardonne compte tenu de ses prestations sportives quasi chirurgicales pour un break aussi imposant. Qui fera mieux ?

Tarifs et concurrence

Proposée à partir de 97.040 euros, la Porsche Taycan Sport Turismo est donc moins chère de 10.000 euros que la Porsche Panamera Sport Turismo. Reste que ce n'est plus vraiment une concurrente. Il ne restera que la Tesla Model S comme seule véritable rivale effrayante à la Taycan Sport Turismo. Mais là encore, Stuttgart garde un atout : celui de proposer une version à coffre. La firme américaine gardera l'avantage des performances puisqu'une Model S Plaid de plus de 1.000 chevaux coûte quelques 6.000 euros de plus que notre modèle d'essai avec toutes ces options. Il faudra donc faire le choix du pragmatisme... ou du rapport prix/performance. Heureusement, Porsche a encore le blason de Stuttgart sur son capot pour faire la différence avec quelques clients passionnés.

La fiche technique complète de la Porsche Taycan Sport Turismo

Consommation raisonnable

Equilibre et agilité, confort préservé

Puissance de recharge

Plaisir de conduite Porsche, même en électrique

Prix élevé après options

Dotation de série un peu juste compte tenu du tarif

Sièges légèrement trop raides pour les trajets autoroutiers

La Taycan Sport Turismo, même dans sa version de base dotée d'uniquement deux roues motrices, nous prouve que Porsche est l'un des meilleurs constructeurs lorsqu'il s'agit de la polyvalence. Donner du plaisir, rester pratique, sans devenir inconfortable… et avec un look qui fait pratiquement l'unanimité. Ensuite, force est d'admettre que l'électrique a sa place sur nos routes et peut distiller un minimum de plaisir, reste qu'il faut également admettre que les meilleures technologies et les moins contraignantes sont les plus chères.

PHOTOS - Paris-Amsterdam en Porsche Taycan Sport Tursimo, les images de notre roadtrip aux Pays-Bas

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STAGE PORSCHE, pilotage Porsche en Ile de France

Essayer, conduire, piloter une Porsche est votre rêve ? Venez prendre le volant d'une Porsche 911 et apprendre à piloter une voiture de légende sur circuit !

Descriptif général DU STAGE PORSCHE

Nos stages de pilotage en Porsche 911 Carrera et 911 GT3 débutent par un briefing chargé de vous familiariser avec les techniques de bases et le tracé du circuit. Vous aborderez des sujets comme la position de conduite, les transferts de masses et l'étude des trajectoires. Ensuite vous effectuerez 1 tour au volant avec votre instructeur pour découvrir le circuit puis à vous de jouer, toute la journée si vous le souhaitez !

Les VOITURES DES STAGES PORSCHE

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Apprenez à dessiner une Porsche 911 en 10 étapes !

DIAPO. Vous voulez épater vos enfants ou vos amis ? Michael Mauer, responsable du design chez Porsche, vous livre ses secrets pour savoir dessiner une 911.

C’est l’une des sportives les plus plébiscitées : la Porsche 911 ! En cette période de confinement, qui touche à sa fin, le constructeur allemand vous propose un petit cours de dessins. Votre professeur ? Michael Mauer, le responsable du design de la marque depuis 2004. L’homme de 58 ans, qui a précédemment travaillé pour Mercedes-Benz puis Saab, avoue qu’il fait beaucoup de croquis « des centaines et des milliers », tout le temps « même au petit déjeuner », « ce qui rend folle ma femme » avoue-t-il. Il va donc vous livrer tous ses secrets pour faire apparaître sur une simple feuille blanche, une rutilante Type 992. Son conseil : « gardez vos croquis », dit Michael Mauer ! « Le design est toujours une question d’essais et d’erreurs, et j’encourage tout le monde à prendre un crayon et à essayer. »

Les « bases » du design automobile 

« L’un des éléments clés à prendre en compte lorsque l’on dessine des voitures, c’est l’aspect tridimensionnel », détaille Michael Mauer. « Parfois, il faut même exagérer le trait. Pensez à une caricature : vous savez immédiatement identifier une personne si le nez a été exagéré et rendu extrêmement gros ou long. En réalité, cette personne n’a pas un si gros nez, mais c’est peut-être la caractéristique qui la rend la plus reconnaissable. C’est la même chose lorsque l’on dessine une voiture. Par exemple, pensez à dessiner les roues un peu plus grandes. Visualisez le caractère et le trait distinctif que vous aimeriez que la voiture ait. » Le patron du design précise aussi qu’il est parfois compliqué de dessiner une voiture car elles n’ont pas d’identité forte. « Il est vraiment utile, lorsque vous concevez une voiture, de comprendre quelles en sont les lignes principales. » La petite astuce du designer : garez sa voiture sur un beau fond et prenez une photo d’elle. « Vous verrez des lignes qui indiquent le traitement de surface positif et négatif. Essayez d’imiter ces lignes dans vos dessins et cela vous aidera à donner vie à votre es-quisse ». Ces bases jetées, abordons les étapes clés pour dessiner la 911. Lire aussi : Occasion : ces voitures de luxe à moins de 30.000€ Tesla : le fabuleux garage d’Elon Musk ! [photos]

> Etape n° 1 : les roues Tous les designers n’abordent pas leur travail de la même façon. Michael Mauer, lui, commence toujours par dessiner les deux roues « car l’un des défis du dessin d’une voiture est de définir l’empattement et les bonnes proportions ». « Vous devez avoir une idée de l’emplacement de la roue arrière. Avec cette méthode, je continue parfois à dessiner et je me rends compte que la roue arrière est mal positionnée, alors je l’efface et je recommence. Lorsque vous dessinez vos roues, c’est à vous de décider si vous commencez par deux simples cercles ou si vous en ajoutez un peu plus : dans ce cas, j’ai commencé à réfléchir à l’idée d’une jante à cinq branches » explique-t-il. > Etape n° 2 : la silhouette « Une fois les roues placées, tracez la ligne entre les roues. À partir de là, vous pouvez commencer à construire le contour. Les designers et les ingénieurs parlent de la « section Y zéro », qui signifie essentiellement la silhouette » détaille le designer qui rappelle qu’elle est « particulièrement iconique dans le cas de la 911 ». « Parfois, vous constaterez que la silhouette et l’empattement ne correspondent pas, et vous devrez penser à déplacer la roue arrière, mais ce n’est pas un problème : c’est la raison pour laquelle il existe des gommes » s’amuse-t-il. > Etape n° 3 : le dessin des fenêtres « Les designers font souvent référence aux fenêtres et parlent de DLO : l’ouverture de jour (Daylight Opening) » explique Michael Mauer. « La DLO de la 911 est iconique et très différente de celle d’un Cayenne ou d’une Panamera, puisque ces modèles ont quatre places. C’est l’un des premiers détails que j’ajoute ». Après quoi, il ajoute le phare avant et le feu arrière. A ce stade, le pare-chocs prend également forme. > Etape n°4 : les lignes et les premiers détails « Dessiner une voiture, c’est ajouter des couches, et incrémenter doucement avec des détails » rappelle le designer. « À ce stade, le phare est maintenant en ellipse. J’ai ajouté la prise d’air inférieure et le bas de porte commence à prendre forme. Notez la sortie d’air dans la partie inférieure du pare-chocs et le détail sur l’aile arrière. J’essaie de créer une impression d’aile arrière forte. Désormais, il y a également une ligne très fine entre les roues, juste en dessous de la ligne de ceinture. Cette ligne donne au profil entre les roues un aspect plus tridimensionnel » explique M. Mauer qui ajoute que si l’on regardait la 911 d’en haut, on verrait que la voie arrière de la voiture est un peu plus large. « Ce sont ces lignes plus fines qui aident à l’indiquer » conclut-il. > Etape n°5 : les poignées de portes « A ce stade, nous continuons à ajouter des détails. La poignée de porte apparaît, ainsi que quelques autres lignes d’épaisseur différentes, pour accentuer ou atténuer les formes. » Les étapes suivantes sont consacrées à la colorisation du modèle. Un point clé pour donner vie à dessin. Comment dessiner une Porsche 911 : donnez vie à votre dessin avec des couleurs !

> Etape n°6 : ombre et contraste Voilà, les lignes de la 911 sont réalisées. Pour donner vie à votre croquis, l’heure est venue d’ajouter de l’ombre et du contraste. « L’aile arrière est encore complètement dépourvue de couleur parce que nous voulons donner l’impression qu’elle reflète la lumière » explique le patron du design Porsche qui ajoute « Étudiez les photographies de votre voiture et regardez les zones qui sont mises en évidence, et celles qui tombent dans l’ombre ». > Etape n°7 : l’ajout des couleurs Pas besoin d’avoir un logiciel de dessin. De la peinture à l’aquarelle ou des crayons de couleur suffisent à rendre plus « vivant » votre croquis. « Ici, la couleur bleue sur la partie supérieure de la voiture reflète le ciel, tandis que dans la partie inférieure, où la couleur est plus sombre, elle reflète le sol. Cela donne l’impression que la voiture est posée au sol. » Ces astuces utilisant la couleur et la nuance pour créer de la profondeur donnent une impression du produit final en trois dimensions. > Etape n°8 et 9 : le traitement des vitres « Chaque designer a sa propre façon de traiter les vitres. Pour ma part, j’aime les colorer en noir à ce stade, et c’est la même chose pour les roues. Nous pourrons ajouter des reflets à l’étape suivante » explique Michael Maurer. « La fenêtre latérale est divisée en deux, de sorte que la partie supérieure soit noire, et la partie inférieure plus claire. Cela donne l’impression qu’il y a une courbure ». Cette étape de rendu est « celle qui fait passer le dessin d’une esquisse au crayon à quelque chose de beaucoup plus sophistiqué » note le patron du design Porsche. > Etape n°10 : le peaufinage « Regardez à nouveau la photo que vous avez prise de votre voiture » explique le designer  » et regardez les endroits où vous pouvez voir à travers la vitre, ou ceux où la carrosserie se reflète. Cela varie en fonction de l’endroit où votre voiture est garée, mais il est utile d’étudier comment l’ombre apparaît sur les différentes surfaces. Ici, nous utilisons de la peinture blanche pour accentuer les zones choisies, et un peu de couleur s’infiltre dans les phares et les étriers ». C’est à ce stade que vous pouvez ajouter un volant et imaginer une petite partie du siège.

« En tant que designer, vous pouvez résoudre beaucoup de problèmes en faisant des croquis », explique Michel Mauer, le patron du design Porsche. « Parfois, nous examinons un modèle pendant le processus de conception – qu’il s’agisse d’un modèle en argile ou en réalité virtuelle – et nous nous rendons compte que quelque chose cloche. Cela peut être parce que nous avons simplement descendu la ligne du toit trop bas ou parce qu’un défi technique se présente à nous. Lorsque cela se produit, je sors mon crayon et je fais un croquis des détails – de l’élément qui ne fonctionne pas parfaitement – et j’essaie de ré-soudre le problème via des schémas. » « Quand vous regardez un croquis et que vous vous rendez compte que vous tenez quelque chose, c’est un heureux accident. » Le design de la Taycan fait partie de ces « fausses routes ». Les lignes de la première voiture entièrement électrique de Porsche sont nées de la mauvaise interprétation de Michael Mauer d’une esquisse technique de 918. Le saviez-vous ? Les équipes de Michael Mauer travaillent déjà à la conception de voitures pour les deux générations à venir, soit à horizon 2030.

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Infos Reuters

Porsche s'attend à une moindre rentabilité en 2024 avec le lancement de nouveaux modèles

12 mars 2024 \ 08h13

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En 2023, Porsche a fait état d'un chiffre d'affaires de 40,5 milliards d'euros, largement conforme aux estimations de LSEG.

Avec quatre nouveaux lancements dans ses gammes de modèles Panamera, Macan, Taycan et 911 prévus pour 2024, Porsche a déclaré se préparer pour la plus grande année de lancement de produits de toute son histoire.

Au début du mois, sa maison-mère Volkswagen a dit s'attendre à une moindre croissance de son chiffre d'affaires en 2024, en raison de la dégradation des perspectives économiques, de l'intensification de la concurrence et de l'augmentation des coûts.

(Reportage Christoph Steitz et Rachel More; version française Stéphanie Hamel, édité par Blandine Hénault)

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Overwatch 2 Is Offering A Porsche You Can Actually Afford

Overwatch 2 is getting a Porsche event in Season 10, which features a D.Va skin designed after the Macan Electric.

By James Carr on March 8, 2024 at 11:18AM PST

Overwatch 2 is getting the first affordable Porsche in the form of a D.Va skin coming next season. The D.Va Porsche skin is inspired by the Macan Electric, and is one of two legendary skins coming to Overwatch 2 when the Porsche crossover event lands in Season 10.

Detailed in a press release, the legendary D.Va skin, which features a similar white and silver design to the Macan Electric Porsche, has a much more rounded and sleek look compared to most D.Va skins. In addition to her mech looking like a sleek sports car, D.Va herself has a gray and purple outfit that looks like a cross between a racing outfit and casual workout clothes.

A real-life, seven-foot-tall Macan Electric Mech was built by Onyx Forge Studios for this crossover. The statue can be seen at the Porsche Full Service Installation at Brazos Hall in Austin, Texas, through March 12, with plans to have the display travel to different gaming events throughout the year.

More details about the Porsche Overwatch 2 event will be revealed at the start of Season 10, which should be in early April. The event will have one other legendary skin, along with other cosmetics. The pricing for the legendary skins hasn't been revealed, but most legendary skin bundles cost somewhere between $20 to $30 USD, much cheaper than the real Macan Electric 4 , which will cost over $80,000.

Overwatch 2 has been on a roll with crossover events, with a Cowboy Bebop collaboration coming to the game on March 12.

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Prenez part aux festivités des 10 ans de Hearthstone !

Les tables sont mises, la taverne déborde d’animation et les musiciens jouent votre air préféré. Joignez-vous à la fête ! Hearthstone célèbre 10 ans emplis de cartes, de fun et d’aventures par une série d’évènements dans Hearthstone et dans World of Warcraft . En vous connectant à Hearthstone , vous pouvez aussi obtenir la monture Deckstrier flamboyant dans World of Warcraft .

Obtenez le Deckstrier flamboyant

Vous pouvez vous essayer à Hearthstone du 11 mars au 14 mai pour obtenir la monture Deckstrier flamboyant* dans World of Warcraft . Mettre la main sur cette monture volante unique est simple . . . et amusant ! Vous découvrez Hearthstone  ? Vous devrez progresser au-delà du tutoriel avant de recevoir la monture. Si vous faites partie de la clientèle fidèle de l’auberge, vous n’aurez qu’à vous connecter pour obtenir la monture et l’ajouter à votre collection World of Warcraft .

En plus de cette monture, vous obtiendrez également le nouveau haut fait Hearthstone : Édition flamboyante , pour compléter votre liste d’honneurs reçus.

Installez-vous à la table dans World of Warcraft

Les tournois Hearthstone apparaissent périodiquement dans les capitales, où vous pouvez vous installer à la table et jouer à une version de Hearthstone à l’intérieur même de World of Warcraft .

Quand : du 11 au 18 mars Où : le port de Hurlevent, Durotar (aux abords d’Orgrimmar) et Valdrakken.

Si vous restez suffisamment longtemps, vous aurez droit à un combat spécial contre Mystifix lors duquel vous pourrez vaincre des serviteurs emblématiques pour les ajouter à votre deck et obtenir d’autres récompenses amusantes sur le thème de Hearthstone  !

Récompenses :

• Monture Rose des vents
• Mascotte Sergent
• Jouet Plateau de jeu de Hearthstone
• Sac à 36 emplacements Fourre-tout de collectionneuse
• Tabard de la taverne
• Pierre de foyer : Pierre du foyer
• Transmogrification Chapeau porte-bonheur de Reno
• Transmogrification Ceinture de tavernier

À propos de Hearthstone

C’est le moment idéal pour découvrir le jeu de cartes stratégique gratuit de Blizzard. Dans Hearthstone , vous avez le choix entre onze héros et héroïnes épiques de Warcraft. Choisissez-en un ou une, puis jouez au tour par tour vos cartes issues de decks personnalisables afin de lancer de puissants sorts, d’utiliser des armes ou compétences héroïques, ou encore invoquer de puissants personnages pour écraser votre adversaire.

Pour en savoir plus à propos des évènements de l’anniversaire de Hearthstone et des mises à jour, consultez le site officiel . Téléchargez Hearthstone maintenant en vous rendant sur  hearthstone.blizzard.com/fr-fr .

*Non disponible dans les jeux WoW Classic.

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Cette semaine dans world of warcraft : 11 mars 2024, actualités à la une, avènement des légendes du classement, l’évènement collaboratif overwatch 2 x cowboy bebop est disponible , travaillez en équipe pour triompher du mode maîtrise héroïque : épreuve, diablo immortal — corrections de bugs et notes de mise à jour pour toutes les plateformes, changements à venir pour les donjons de la saison 4 de dragonflight, notes de la mise à jour 29.0, nouveau parcours de récompenses de l’atelier de mystifix, diablo iv – notes de mise à jour, passez à la vitesse supérieure dans overwatch 2 avec un modèle légendaire pour d.va inspiré de porsche, actualités blizzard : 8 mars 2024, la bêta de cataclysm classic est disponible, le bonus d’expérience de 100 % du délice du découvreur est disponible maintenant, évènement bonus hebdomadaire : expéditions, trouvez votre juju dans la saison 4 avec le féticheur , notes de mise à jour de la saison 4, cette semaine dans world of warcraft : 4 mars 2024, les appétits féroces s’éveillent avec l’évènement appétit infernal, la foire de sombrelune est de retour.

Porsche s'attend à une moindre rentabilité en 2024 avec le lancement de nouveaux modèles

"À moyen terme, nous nous en tenons à notre prévision d'un retour opérationnel sur les ventes d'environ% 17 à 19%", a déclaré Lutz Meschke, directeur financier de Porsche, dans un communiqué. "À long terme, nous visons une rentabilité opérationnelle du groupe supérieure à 20%."

En 2023, Porsche a fait état d'un chiffre d'affaires de 40,5 milliards d'euros, largement conforme aux estimations de LSEG.

Avec quatre nouveaux lancements dans ses gammes de modèles Panamera, Macan, Taycan et 911 prévus pour 2024, Porsche a déclaré se préparer pour la plus grande année de lancement de produits de toute son histoire.

Au début du mois, sa maison-mère Volkswagen a dit s'attendre à une moindre croissance de son chiffre d'affaires en 2024, en raison de la dégradation des perspectives économiques, de l'intensification de la concurrence et de l'augmentation des coûts.

Moscow Metro Font

Moscow Metro is a multi-line display typeface inspired by the Moscow underground map. It comes in Regular and Color versions.

Moscow Metro is ideal for posters and headlines, neon signage and other artworks.

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40 facts about elektrostal.

Written by Lanette Mayes

Modified & Updated: 02 Mar 2024

Reviewed by Jessica Corbett

Elektrostal is a vibrant city located in the Moscow Oblast region of Russia. With a rich history, stunning architecture, and a thriving community, Elektrostal is a city that has much to offer. Whether you are a history buff, nature enthusiast, or simply curious about different cultures, Elektrostal is sure to captivate you.

This article will provide you with 40 fascinating facts about Elektrostal, giving you a better understanding of why this city is worth exploring. From its origins as an industrial hub to its modern-day charm, we will delve into the various aspects that make Elektrostal a unique and must-visit destination.

So, join us as we uncover the hidden treasures of Elektrostal and discover what makes this city a true gem in the heart of Russia.

Key Takeaways:

• Elektrostal, known as the “Motor City of Russia,” is a vibrant and growing city with a rich industrial history, offering diverse cultural experiences and a strong commitment to environmental sustainability.
• With its convenient location near Moscow, Elektrostal provides a picturesque landscape, vibrant nightlife, and a range of recreational activities, making it an ideal destination for residents and visitors alike.

Known as the “Motor City of Russia.”

Elektrostal, a city located in the Moscow Oblast region of Russia, earned the nickname “Motor City” due to its significant involvement in the automotive industry.

Home to the Elektrostal Metallurgical Plant.

Elektrostal is renowned for its metallurgical plant, which has been producing high-quality steel and alloys since its establishment in 1916.

Boasts a rich industrial heritage.

Elektrostal has a long history of industrial development, contributing to the growth and progress of the region.

Founded in 1916.

The city of Elektrostal was founded in 1916 as a result of the construction of the Elektrostal Metallurgical Plant.

Located approximately 50 kilometers east of Moscow.

Elektrostal is situated in close proximity to the Russian capital, making it easily accessible for both residents and visitors.

Known for its vibrant cultural scene.

Elektrostal is home to several cultural institutions, including museums, theaters, and art galleries that showcase the city’s rich artistic heritage.

A popular destination for nature lovers.

Surrounded by picturesque landscapes and forests, Elektrostal offers ample opportunities for outdoor activities such as hiking, camping, and birdwatching.

Hosts the annual Elektrostal City Day celebrations.

Every year, Elektrostal organizes festive events and activities to celebrate its founding, bringing together residents and visitors in a spirit of unity and joy.

Has a population of approximately 160,000 people.

Elektrostal is home to a diverse and vibrant community of around 160,000 residents, contributing to its dynamic atmosphere.

Boasts excellent education facilities.

The city is known for its well-established educational institutions, providing quality education to students of all ages.

A center for scientific research and innovation.

Elektrostal serves as an important hub for scientific research, particularly in the fields of metallurgy, materials science, and engineering.

Surrounded by picturesque lakes.

The city is blessed with numerous beautiful lakes, offering scenic views and recreational opportunities for locals and visitors alike.

Well-connected transportation system.

Elektrostal benefits from an efficient transportation network, including highways, railways, and public transportation options, ensuring convenient travel within and beyond the city.

Famous for its traditional Russian cuisine.

Food enthusiasts can indulge in authentic Russian dishes at numerous restaurants and cafes scattered throughout Elektrostal.

Home to notable architectural landmarks.

Elektrostal boasts impressive architecture, including the Church of the Transfiguration of the Lord and the Elektrostal Palace of Culture.

Offers a wide range of recreational facilities.

Residents and visitors can enjoy various recreational activities, such as sports complexes, swimming pools, and fitness centers, enhancing the overall quality of life.

Provides a high standard of healthcare.

Elektrostal is equipped with modern medical facilities, ensuring residents have access to quality healthcare services.

Home to the Elektrostal History Museum.

The Elektrostal History Museum showcases the city’s fascinating past through exhibitions and displays.

A hub for sports enthusiasts.

Elektrostal is passionate about sports, with numerous stadiums, arenas, and sports clubs offering opportunities for athletes and spectators.

Celebrates diverse cultural festivals.

Throughout the year, Elektrostal hosts a variety of cultural festivals, celebrating different ethnicities, traditions, and art forms.

Electric power played a significant role in its early development.

Elektrostal owes its name and initial growth to the establishment of electric power stations and the utilization of electricity in the industrial sector.

Boasts a thriving economy.

The city’s strong industrial base, coupled with its strategic location near Moscow, has contributed to Elektrostal’s prosperous economic status.

Houses the Elektrostal Drama Theater.

The Elektrostal Drama Theater is a cultural centerpiece, attracting theater enthusiasts from far and wide.

Popular destination for winter sports.

Elektrostal’s proximity to ski resorts and winter sport facilities makes it a favorite destination for skiing, snowboarding, and other winter activities.

Promotes environmental sustainability.

Elektrostal prioritizes environmental protection and sustainability, implementing initiatives to reduce pollution and preserve natural resources.

Home to renowned educational institutions.

Elektrostal is known for its prestigious schools and universities, offering a wide range of academic programs to students.

Committed to cultural preservation.

The city values its cultural heritage and takes active steps to preserve and promote traditional customs, crafts, and arts.

Hosts an annual International Film Festival.

The Elektrostal International Film Festival attracts filmmakers and cinema enthusiasts from around the world, showcasing a diverse range of films.

Encourages entrepreneurship and innovation.

Elektrostal supports aspiring entrepreneurs and fosters a culture of innovation, providing opportunities for startups and business development.

Offers a range of housing options.

Elektrostal provides diverse housing options, including apartments, houses, and residential complexes, catering to different lifestyles and budgets.

Home to notable sports teams.

Elektrostal is proud of its sports legacy, with several successful sports teams competing at regional and national levels.

Boasts a vibrant nightlife scene.

Residents and visitors can enjoy a lively nightlife in Elektrostal, with numerous bars, clubs, and entertainment venues.

Promotes cultural exchange and international relations.

Elektrostal actively engages in international partnerships, cultural exchanges, and diplomatic collaborations to foster global connections.

Surrounded by beautiful nature reserves.

Nearby nature reserves, such as the Barybino Forest and Luchinskoye Lake, offer opportunities for nature enthusiasts to explore and appreciate the region’s biodiversity.

Commemorates historical events.

The city pays tribute to significant historical events through memorials, monuments, and exhibitions, ensuring the preservation of collective memory.

Promotes sports and youth development.

Elektrostal invests in sports infrastructure and programs to encourage youth participation, health, and physical fitness.

Hosts annual cultural and artistic festivals.

Throughout the year, Elektrostal celebrates its cultural diversity through festivals dedicated to music, dance, art, and theater.

Provides a picturesque landscape for photography enthusiasts.

The city’s scenic beauty, architectural landmarks, and natural surroundings make it a paradise for photographers.

Connects to Moscow via a direct train line.

The convenient train connection between Elektrostal and Moscow makes commuting between the two cities effortless.

A city with a bright future.

Elektrostal continues to grow and develop, aiming to become a model city in terms of infrastructure, sustainability, and quality of life for its residents.

In conclusion, Elektrostal is a fascinating city with a rich history and a vibrant present. From its origins as a center of steel production to its modern-day status as a hub for education and industry, Elektrostal has plenty to offer both residents and visitors. With its beautiful parks, cultural attractions, and proximity to Moscow, there is no shortage of things to see and do in this dynamic city. Whether you’re interested in exploring its historical landmarks, enjoying outdoor activities, or immersing yourself in the local culture, Elektrostal has something for everyone. So, next time you find yourself in the Moscow region, don’t miss the opportunity to discover the hidden gems of Elektrostal.

Q: What is the population of Elektrostal?

A: As of the latest data, the population of Elektrostal is approximately XXXX.

Q: How far is Elektrostal from Moscow?

A: Elektrostal is located approximately XX kilometers away from Moscow.

Q: Are there any famous landmarks in Elektrostal?

A: Yes, Elektrostal is home to several notable landmarks, including XXXX and XXXX.

Q: What industries are prominent in Elektrostal?

A: Elektrostal is known for its steel production industry and is also a center for engineering and manufacturing.

Q: Are there any universities or educational institutions in Elektrostal?

A: Yes, Elektrostal is home to XXXX University and several other educational institutions.

Q: What are some popular outdoor activities in Elektrostal?

A: Elektrostal offers several outdoor activities, such as hiking, cycling, and picnicking in its beautiful parks.

Q: Is Elektrostal well-connected in terms of transportation?

A: Yes, Elektrostal has good transportation links, including trains and buses, making it easily accessible from nearby cities.

Q: Are there any annual events or festivals in Elektrostal?

A: Yes, Elektrostal hosts various events and festivals throughout the year, including XXXX and XXXX.

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